Wenn Ihr Fahrzeug als Abschreibung gilt, berechnet Ihre Versicherungsgesellschaft den Barwert des Fahrzeugs einschließlich Steuern und bietet Ihnen einen Barausgleich für diesen Betrag an. Es liegt dann in Ihrer Verantwortung, ein Ersatzauto mit der Barabrechnung zu kaufen. Wenn Sie immer noch anderer Meinung sind und die Entscheidung des Schiedsrichters nicht bindend ist, können Sie sich an den General Insurance OmbudService (GIO) wenden, um Eine Streitbeilegung zu erhalten. Dieser Service ist völlig kostenlos und steht jedem Versicherungsnehmer in Kanada zur Verfügung. Als letztes Mittel können Sie sich von außen beraten lassen. Hoffentlich werden Sie nie in eine Kollision verwickelt sein, die den vollständigen Verlust Ihres Autos beinhaltet, aber in allen Fällen ist die beste Vorgehensweise, klar mit Ihrem Versicherungsvertreter zu kommunizieren und sicherzustellen, dass sie alle Fakten in Ihrem Fall kennen. Wenn Sie Fragen haben, kann Ihr Versicherungsvertreter diese beantworten oder Die benötigten Informationen finden. Der Gesamtverlust der Kategorie S liegt zwischen 15% und 26% seines Marktwerts. Wenn Sie es mit Ihrer eigenen Versicherungsgesellschaft zu tun haben und sie einen Vertrag mit einem Bergungsunternehmen haben, dann werden Sie Schwierigkeiten haben, zu verhandeln. Ein Bergungsfahrzeug ist ein Fahrzeug, das so zerstört, zerstört oder beschädigt wurde, dass die Versicherung es für unwirtschaftlich hält, es zu reparieren.

Wenn Ihr verunglücktes Auto 20.000 US-Dollar wert ist und es mehr als 10.000 US-Dollar kosten wird, könnte Ihnen Ihre Versicherung das Geld geben. Der WOVR kann dann aktualisiert werden, dass das Auto ein “repariertes Abschreiben” ist. Dies kann sich auf den Wert des Fahrzeugs in der Zukunft auswirken, wenn Sie beabsichtigen, das Fahrzeug zu verkaufen. Denn der WOVR soll andere Verkehrsteilnehmer beim Kauf von Autos schützen, die umfangreiche Reparaturen durchgeführt haben. Sie haben jedoch möglicherweise nicht mit Fug und Recht gewusst, dass sie ein Auto kaufen, das zuvor abgeschrieben wurde. In diesem Fall werden wir wahrscheinlich sagen, dass Sie den vollen Marktwert bezahlen sollten. Ein Fahrzeug, das auf dem WOVR platziert wurde, kann erheblich an Wert verlieren. Wenn Sie sich also entscheiden, das Fahrzeug zu bergen und eine Reparaturgenehmigung zu erteilen, müssen Sie sich bewusst sein, dass es sich immer um eine “reparierte Abschreibung” oder “ehemalige WOV” auf dem WOVR handelt. Nachdem Sie einbehalten und repariert haben, kann Ihre Versicherungsgesellschaft nun einen unabhängigen Ingenieurbericht anfordern, um festzustellen, dass er ordnungsgemäß und sicher repariert wurde, bevor sie der Erneutversicherung zustimmt. Dieses Fahrzeug kann nicht wieder auf die Straße gehen, und Sie können auch feststellen, dass die Versicherung eine Bescheinigung der Zerstörung für die Schale wollen, sobald Sie die Teile entfernt haben, und wird keine Zahlung ausgeben, bis dies geschehen ist. “Wir alle wissen, dass es mehr Technik in Autos gibt als früher, und ich bin sicher, dass das kostendverbunden ist”, sagte Allen Wynperle, designierter Präsident der Ontario Trial Lawyers Association.

“Wie viel kostet es die Versicherungsgesellschaften eigentlich? Wir wissen es nicht, weil es nicht genug Transparenz gibt, um uns so oder so zu sagen.” Fahrzeuge mit Linkslenkung sind in Großbritannien in der Regel weniger wert, daher werden wir wahrscheinlich sagen, dass es fair ist, bis zu 10 % vom Marktwert eines Rechtslenkeräquivalents abzuziehen. Wenn es sich um ein Auto mit Rechtslenkung handelt, das importiert wurde, sollte der Abzug weniger als 10 % betragen. Wenn Ihre Berechnung der Reparaturen plus Bergung unter dem Marktwert liegt, sollten Sie diesen Beweis dem Versicherer IMMEDIATELY geben und ihn bitten, Ihr Fahrzeug nicht dem Written Off Vehicle Register (WOVR) zu melden. “Wenn sich der Wert des Schadens in der Regel 50 Prozent des Wertes des Fahrzeugs nähert, kann der Versicherer beschließen, ihn abzuschreiben und zu sagen, dass es sich um einen Totalverlust handelt”, sagte Pete Karageorgos, Direktor, Verbraucher- und Industriebeziehungen mit dem Insurance Bureau of Canada (IBC).